موعد التشغيل التجريبي لمترو أبو قير 2027.. تفاصيل تطوير ترام الرمل بالإسكندرية

مترو أبو قير.. تواصل الحكومة تنفيذ خطتها لتطوير منظومة النقل الجماعي داخل محافظة الإسكندرية، من خلال عدد من المشروعات الحديثة التي تستهدف تقليل التكدسات المرورية وتحسين جودة التنقل اليومي للمواطنين، وفي مقدمتها مشروع مترو أبو قير وتحديث ترام الرمل، باعتبارهما من أكبر مشروعات النقل المستدام بالمحافظة.

موعد التشغيل التجريبي لمترو أبو قير 2027

وكشفت الهيئة القومية للأنفاق عن مستجدات تنفيذ مشروع مترو أبو قير، حيث أكد اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة، أن التشغيل التجريبي للمترو من المنتظر أن ينطلق خلال شهر مارس 2027، وفق خطة زمنية محددة تعتمد على أحدث أنظمة النقل الحديثة عالميًا.

وأوضح رئيس الهيئة، خلال مؤتمر صحفي عُقد بموقع مشروع تطوير ترام الرمل، أن المشروع الجديد سيحدث نقلة نوعية في حركة المواصلات داخل الإسكندرية، خاصة مع الربط المباشر بين مترو أبو قير وخط ترام الرمل بعد تطويره، بما يساهم في إنشاء منظومة نقل متكاملة وأكثر كفاءة.

تطوير ترام الرمل

وفيما يتعلق بأعمال تطوير ترام الرمل، أشار جويلي إلى أن المشروع يمتد بداية من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل، ويستهدف رفع كفاءة الخدمة وتسهيل الربط بين مختلف مناطق المحافظة عبر وسائل نقل سريعة ومتطورة.

وأضاف أن خطة التطوير تشمل إدخال 30 قطارًا حديثًا للعمل على الخط، بطاقة استيعابية تصل إلى 610 ركاب لكل قطار، بالإضافة إلى سرعة تشغيل تصل إلى 70 كم في الساعة، وهو ما سيساهم في تقليص زمن الرحلة إلى حوالي 33 دقيقة فقط.

وعن أوضاع العاملين بمرفق الترام القديم، أكد رئيس الهيئة أنه تم توزيع العمالة الفنية والإدارية على عدد من الجهات الحكومية المختلفة بشكل مؤقت، من بينها هيئة سكك حديد مصر والموانئ المصرية وترام المدينة، لحين الانتهاء من المشروع بالكامل.

وأشار إلى أن مجلس الوزراء أصدر قرارًا بتشكيل لجنة متخصصة لمتابعة إعادة دمج العاملين في الجهات التي تم نقلهم إليها، مع ضمان الحفاظ على جميع مستحقاتهم المالية وحقوقهم الوظيفية طوال فترة التطوير.

كما شدد اللواء طارق جويلي على أن الهيئة بدأت تنفيذ برنامج تدريبي متكامل للعاملين، بهدف تأهيلهم للعمل على أنظمة التشغيل الحديثة وتقنيات الأمان الجديدة التي سيتم استخدامها داخل مشروع ترام الرمل بعد افتتاحه رسميًا.

وأوضح أن مدة تنفيذ مشروع تطوير ترام الرمل تُقدر بنحو عامين، لافتًا إلى أن عمليات التدريب والتأهيل ستسير بالتوازي مع تنفيذ الأعمال الإنشائية والتطويرية بالمشروع.

ويتضمن مشروع تطوير ترام الرمل عددًا من الحلول الهندسية الحديثة، من بينها تقليل عدد المحطات إلى 24 محطة فقط بهدف زيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقاطر بين الرحلات.

كما يشمل المشروع إنشاء مسار علوي يضم 11 محطة، وذلك للمساهمة في تخفيف الضغط المروري وتقليل التقاطعات المباشرة مع حركة السيارات داخل الشوارع الرئيسية.

وتتضمن أعمال التطوير أيضًا تحديث الورشة الرئيسية وتوسعتها، إلى جانب تجهيز المحطات بأسانسيرات ودورات مياه لخدمة كبار السن وذوي الهمم، بما يحقق سهولة التنقل لجميع الركاب.

وحرصت الجهات المنفذة للمشروع على الحفاظ على الطابع التاريخي والمعماري لعدد من المحطات التراثية، حيث سيتم تطوير 5 محطات مع الاحتفاظ بهويتها المعمارية المميزة.

ومن المتوقع أن يخدم مشروع ترام الرمل الجديد نحو 450 ألف راكب يوميًا، في إطار خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي داخل الإسكندرية وتقديم خدمات نقل أكثر سرعة وأمانًا وكفاءة للمواطنين.